Topper는 분할 없이 AGV나 트랙터로 견인할 수 있는 모녀 대차 시스템에 대한 관심이 높아짐을 알게 되었습니다.
트롤리, 트레일러 및 캐스터는 지속적인 노동력 부족, 공급망 제약 및 증가하는 전자 상거래 주문량을 관리하기 위해 신중한 현장 조정이 필요한 오늘날의 바쁜 창고 및 유통 센터에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다.거기에서 피킹 카트는 한 위치에서 다른 위치로 항목을 이동하고 트레일러는 시설 주변의 무동력 카트의 연결된 "열차"를 운반하며 캐스터를 사용하면 선반, 카트 및 기타 장비를 쉽게 이동할 수 있습니다.
창고의 이 세 기둥은 함께 주문 처리 센터 또는 기타 작업에서 상품, 재고 및 기타 항목의 이동을 지원합니다.대부분의 다른 자재 취급 장비와 마찬가지로 카트와 트레일러에는 더 많은 자동화 및 자율 기능이 포함되어 있습니다.예를 들어 자동 가이드 차량(AGV)은 운전자나 운영자가 탑승할 필요 없이 시설 주변을 자율적으로 이동합니다.
“인적 자원은 현재 기업이 고군분투하고 있는 큰 문제입니다.모든 작업을 수행할 수 있는 인력이 충분하지 않습니다.”라고 Creform Corp.의 영업 및 마케팅 부사장인 BG Edwards는 말했습니다.
고객 요청에 대한 응답으로 Edwards는 Creform이 자동화된 프로세스를 기존 설치에 통합하는 몇 가지 새로운 구현을 개발했다고 말했습니다.예를 들어 회사는 최근 기존 수동 동반 카트를 자동화했습니다.
이제 오프라인에서 카트를 적재하는 대신 회사는 단순히 AGV를 적재한 다음 추가 처리를 위해 상품을 메인 라인으로 운송합니다.
Edwards는 또한 회사가 설계, 제조, 조립, 테스트 및 설치를 포함하여 더 많은 기성품 솔루션을 요구하고 있다고 말했습니다.또한 Creform이 쉽게 제공하는 추가 컨설팅 지원도 필요합니다.
"기업은 우리가 참여하여 과거와는 다른 자동화 솔루션을 제공할 수 있는 곳을 식별하기를 원합니다."라고 Edwards는 말했습니다.“대부분의 경우 이러한 프로젝트에서 클라이언트는 거의 명확한 경계를 가지고 있습니다.오늘날 그들은 또한 새로운 아이디어를 찾고 있으며 그들의 문제에 대한 색다른 접근 방식을 찾는 데 도움을 주고 있습니다.”
문제 중 하나는 수평 및 수직 공간의 모든 미터가 중요한 창고 또는 유통 센터의 여유 공간이 부족하다는 것입니다.고객이 공간 부족에 대처할 수 있도록 Creform은 장치의 물리적 크기를 최소화했습니다.한편, 일부 고객은 더 큰 장치를 요구하고 있으며, 이러한 추세로 인해 회사는 15~20피트 길이의 AGV를 만들기 시작했습니다(더 표준적인 10피트 모델에 비해).
Kinetic Technologies의 혁신적인 트롤리는 디캔팅 프로세스를 단순화하고 인체 공학을 개선하는 것을 목표로 합니다.
Creform은 특히 회사에서 보관 공간을 통합하려고 할 때 좁은 공간에 카트를 넣어야 할 수도 있다는 점을 알고 제품에 좌우 이동성을 추가했습니다.
Edwards는 "궁극적으로 모든 사람은 유지 관리가 적고 신뢰할 수 있는 카트를 원합니다"라고 말했습니다. "그것은 효율적이고 안전합니다."
대유행이 발생하기 전에 Topper Industrial은 AGV로 견인할 수 있는 트롤리에 대한 많은 요청을 받았습니다.자동화 옵션에 대한 수요는 지난 2.5년 동안 꾸준하게 유지되었지만 더 많은 회사가 회사가 수년 전에 개발했으며 "실제로 널리 채택되지 않은" 제품에 관심을 갖고 있다고 사장 Ed Brown이 말했습니다.
그는 AGV나 트랙터로 견인되는 모녀 트롤리 시스템에 대한 수요가 증가하고 있다고 생각합니다.이 시스템은 상위 프레임이 있는 대형 트롤리와 두 개 이상의 작은 하위 트롤리로 구성되며, 후자는 전자의 프레임에 배치됩니다.보조 카트가 내부에서 잠기면 전체 어셈블리를 하나의 어셈블리로 또는 연속적으로 견인할 수 있습니다.
Brown은 회사의 100만 달러 이상의 대량 주문 중 10개가 현재 Mother Daughter Cart Systems와 연결되어 있다고 덧붙였습니다.
요점은 이러한 카트를 분리할 필요가 없다는 것입니다.대신 작은 수레는 단순히 더 큰 "어머니" 수레로 끌어당겨집니다.트롤리는 일반적으로 트롤리를 수용할 수 있는 충분한 통로 공간이 있는 시설에 적합합니다.
다른 많은 제조업체와 마찬가지로 Topper는 제품의 원자재 및 부품 공급이 제한되어 있습니다.Brown은 이렇게 회상합니다. "제가 막 회사를 시작했을 때가 있었는데, 6~7주 뒤처지면 고객은 다른 곳으로 가곤 했습니다.""이제 4배가 되었습니다." 그는 올해 카트, 트레일러 및 캐스터를 구입하는 회사에 그 시간을 계획에 반영하고 특정 응용 분야에 적합한 제품을 찾는 데 시간을 할애하라고 조언했습니다.
이는 적합성을 보장할 뿐만 아니라 불필요한 위치에서 오버런을 방지합니다.Brown은 "전체 제품이 귀하의 사양에 맞게 설계되었는지 시간을 들여 개별 비디오까지 확인하십시오."라고 말했습니다.
Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg.Co., 마케팅 부사장 Mark Lippert는 회사의 AGV 캐스터 및 휠 라인에 대한 수요가 증가할 것으로 보고 있습니다. 마케팅 담당자인 Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg. 마케팅 부사장Co. Mark Lippert는 회사의 AGV 캐스터 및 휠 제품군에 대한 수요가 증가하고 있다고 보고 있습니다.현재 Hamilton Caster & Mfg.현재 Hamilton Caster & Mfg.Co., 营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加. 마케팅 담당자인 Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg. 마케팅 부사장Co. Mark Lippert는 AGV용 롤러 및 휠 라인에 대한 수요 증가에 주목합니다.계속되는 노동력 부족의 영향을 상쇄하기 위해 더 많은 회사가 시설에서 더 많은 자동화를 구현함에 따라 그것은 의미가 있다고 그는 말합니다.더 많은 회사들이 고온 주조기 및 스테인리스강 주조기와 같은 보다 정교한 옵션을 찾고 있다고 Lippert는 말합니다.
Lippert는 "새 캐스터가 도구 상자로 필요한 일반적인 대규모 작업이 아닙니다."라고 말합니다."최대 750도까지 가열하는 오토클레이브 또는 산업용 크기의 오븐이 있을 수 있으며 열악한 조건을 견딜 수 있는 롤러가 필요합니다."
Hamilton Inferno 롤러는 경량, 중형 및 중량 MagmaMax 범위로 제공되며 제품에 따라 150~9000파운드의 무게를 처리할 수 있습니다.
헤비 듀티 산업용 압입 타이어에 대한 해밀턴의 최신 혁신은 제조업체에서 자체 제작한 가공 코어에 "압착"되는 지게차 타이어입니다.중부하용으로 설계된 이 타이어는 갠트리 크레인, 대형 건설 장비 및 항공우주 분야에서 가장 일반적으로 사용됩니다.제조업체는 또한 최근에 UltraGlide 캐스터 및 휠 라인을 출시했습니다.인체 공학적 적용을 위해 더 가벼운 비틀림과 회전이 특징이며 더 적은 전력이 필요하므로 AGV 수명이 더 길어집니다.
Lippert에 따르면 이 신제품은 수동 또는 기계적으로 하중을 이동하는 데 필요한 에너지를 줄이고 마찰을 제거하고 회전을 더 쉽게 만드는 독립적인 회전 표면을 갖추고 있습니다."우리는 내부에서 롤러를 제조하며 매우 기쁘게 생각합니다."라고 회사에 매체별 롤러를 선택하고 구매하기 전에 옵션을 신중하게 고려하도록 조언하는 Lippert는 말합니다.
Lippert는 "대부분의 사람들이 생각하는 것보다 더 많은 캐스터가 있으므로 선택하기 전에 전화를 들고 전문가와 상의하십시오."라고 말했습니다."롤러의 용도, 부하 용량 및 사용 조건을 이해함으로써 어떤 롤러 또는 휠이 가장 잘 작동하는지 전문가의 조언을 신속하게 제공할 수 있어야 합니다."
주어진 부하 또는 부하 용량에 대한 롤러 수를 계산할 때 총 부하 용량을 3과 4로 나누는 것이 가장 좋다고 Lippert는 말합니다."사람들은 항상 고르지 않은 하중이나 바닥 표면(예: 콘크리트 확장 조인트를 놓을 때)에 대해 생각하지 않습니다."라고 그는 설명했습니다.“이 지점에서 하중은 3개의 롤러 사이에만 분배될 수 있으므로 하중 용량을 계산할 때 3으로 나누는 것이 좋습니다.”
현재 Kinetic Technologies의 사장인 Kevin Kuhn은 팬데믹과 노동 시장에 미치는 영향, 공급망 중단 및 기타 제한으로 인해 많은 억눌린 수요를 보고 있습니다.대규모 결제에서 아주 작은 주문에 이르기까지 다양한 요청을 처리하며 인플레이션의 부정적인 영향이나 비즈니스에 영향을 미치는 경기 침체의 가능성을 아직 보지 못했습니다.
Kuhn은 "우리의 관점에서 볼 때 이것은 훌륭하고 견고한 시장입니다."라고 말했습니다."하지만 현재로서는 찻잎을 읽기가 어렵습니다."
올해 Kinetic은 AGV, 로봇 공학 및 인체 공학에 중점을 두고 고객을 위한 맞춤형 솔루션 개발에 집중했습니다.비용 효율적인 물류 시스템을 위해 설계된 산업용 트롤리, 트롤리 및 컨베이어 시스템 제조업체인 이 회사는 작년에 고객의 요구를 충족시키기 위해 여러 가지 신제품을 출시했습니다.대부분의 경우 이러한 혁신은 디캔팅 프로세스를 용이하게 하고 인체 공학을 개선하는 데 목적이 있습니다.
Kuhn은 "우리는 자재 취급 측면에서 오늘날의 작업 환경에서 제조 및 자재 취급을 수용할 수 있는 방법을 찾고 있습니다."라고 말했습니다."여기에는 공장이나 창고에서 일하는 모든 사람이 일을 더 쉽게 할 수 있도록 하는 데 중점을 둔 자동화가 포함됩니다."
현재 카트에 투자하는 사람은 "매일 이 공간에서 놀고" 제품에 눈에 보이는 것보다 더 많은 것이 있을 수 있음을 이해하는 공급업체와 협력해야 한다고 Kuhn은 말했습니다."수레는 단순해 보이지만 잘만들면 어느 정도 복잡해질 수 있습니다."
게시 시간: 2022년 10월 31일