1990년대 어느 때인가 여행의 소리가 바뀌기 시작했습니다.이전의 변화는 잘 알려진 발명품에 의해 이루어졌습니다.제트기가 윙윙거리는 프로펠러를 뚫었습니다.그러나이 새로운 옵션은 더 민주적이고 널리 퍼져 있습니다.기차역, 호텔 로비, 공항 등 여행자가 자주 가는 곳이나 모든 겸손한 차선에서 어디에서나 들을 수 있습니다.나는 우리 집 근처 길에서 밤낮 대부분을 듣지만 특히 사람들이 장거리 여행을 떠날 때 특히 이른 아침에 들립니다."Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo" – 이것은 어린이 인상파가 묘사하는 방식입니다.30년 전에 이 소리를 들었다면 인라인 스케이팅 선수가 새벽에 일어나 연습하는 모습을 상상했을 것입니다.이제 그 사람은 누구나 될 수 있습니다. 가발과 법적 서류를 가진 변호사, Algarve에서 2주 동안 머물 수 있는 충분한 짐을 가진 가족.가볍든 무겁든, 크든 작든 또 다른 여행 가방이 버스 정류장이나 지하철로 가는 길에 인도의 갈라진 틈 사이로 우르릉거리며 들어옵니다.
캐리어에 바퀴가 생기기 전의 삶은 어땠을까요?그 세대의 많은 사람들처럼 아버지도 왼쪽 어깨에 골판지 상자를 메고 계셨습니다.그는 선원처럼 보였고 노를 젓는 사람은 마치 무거운 상자의 무게가 앵무새보다 더 나을 수 없는 것 같았습니다. 대화를 즐기려면 항상 오른쪽으로 가야 했고 왼쪽에서 예상치 못한 질문에 대답할 수 있기 전에 그는 항상 오른쪽으로 가야 했습니다. 돌아야 했다.경례하기 전에 눈을 가린 말처럼 천천히 그리고 여유롭게 그 방향으로.나는 어깨 기술을 마스터한 적이 없었고 여행 가방에는 손잡이가 있고 사용하기 위한 것이라고 생각했습니다. 비록 진짜 이유는 내가 충분히 강하지 않기 때문일 수 있습니다.아버지는 짐을 가지고 먼 거리를 걸을 수 있습니다.어느 일요일 아침, 형이 RAF로 떠나 집에서 돌아왔을 때, 나는 그와 함께 역까지 언덕을 2마일 올라갔던 것을 기억합니다. 다른 수송 수단은 없었지만 우리는 그것을 찾을 수 없었습니다.아버지는 아들의 여행가방을 백팩인 양 어깨에 메고 다녔는데, 당시 합창단이 노래했던 10대 명곡 '해피범'에서 이 노래를 불렀다.
다른 사람들은 다른 기술을 선호합니다.거리 사진은 유모차가 휴가용 여행 가방으로 가득 차 있을 가능성이 있는 반면 더 많은 휴대용 유모차는 어머니 품에 안겨 흔들리는 모습을 보여줍니다.나는 부모님이 이러한 행동을 "일반적인" 행동으로 간주했다고 생각합니다. 아마도 이것이 때때로 가족이 임대료 부채에서 벗어나는 방식이기 때문일 것입니다("문라이트 패스").물론 돈이 전부다.적은 양의 수하물이 있는 경우 택시와 포터를 부르거나 여행 가방을 기차로 배달할 수 있습니다. 이는 1960년대와 적어도 1970년대에 Clyde Coast 휴가객들이 필요로 했던 편리함입니다.옥스퍼드 학생들.Waugh나 Wodehouse의 작품처럼 보이지만 사회적으로 야망이 있는 동급생의 어머니가 그에게 "포터에게 1실링을 주고 그가 당신과 당신의 상자를 기차의 North Berwick에 두게 하세요."라고 말한 것을 기억합니다.바퀴 없는 여행 가방의 존재는 인도 철도 플랫폼에서 여전히 찾을 수 있는 빨간 셔츠를 입은 쿨리와 같은 저임금 하인의 클래스에 달려 있습니다. 그가 다시는 볼 수 없도록.
하지만 인건비 때문에 바퀴가 생긴 것이 아니라 공항의 넓고 평평한 거리 때문에 바퀴가 생긴 것 같다.더 많은 연구가 필요합니다.Henry Petroski와 같은 것을 연필에 넣거나 Radcliffe Salaman을 감자에 꽂기 위해 일상적인 사물의 역사에서 여전히 발견되는 상자가 있으며 거의 모든 발명과 마찬가지로 한 사람 이상이 그 장점에 대해 합법적으로 공로를 주장 할 수 있습니다.이것.여행 가방에 부착하는 바퀴 달린 장치는 1960년대부터 있었지만 1970년이 되어서야 매사추세츠에 있는 여행 가방 제조 회사의 부사장인 Bernard D. Sadow가 아이디어를 갖게 되었습니다.카리브해에서 가족 휴가를 마치고 집으로 돌아온 그는 두 개의 무거운 여행 가방과 씨름했고 세관에서 공항 직원이 바퀴가 달린 팔레트에 무거운 장비를 거의 또는 전혀 노력하지 않고 옮기는 방법을 발견했습니다.40년 후 The New York Times에 실린 Joe Sharkley의 보고서에 따르면 Sadow는 직장에 복귀하기 전에 아내에게 "이것이 우리에게 필요한 여행 가방입니다"라고 말했습니다.앞에 끈이 달린 큰 여행 가방.
작동합니다 – 글쎄요, 왜 안 될까요?– 2년 후, Sadow의 혁신 기술은 미국 특허 #3,653,474: "Rolling Luggage"로 등록되어 항공 여행에서 영감을 받았다고 주장합니다.“수하물은 포터가 들고 다니며 거리 옆에서 싣고 내리곤 했고, 오늘날의 대형 터미널은…수하물 취급의 복잡성을 악화시키고 있으며, 이는 아마도 항공이 직면한 가장 큰 어려움이 될 것입니다.승객".바퀴 달린 여행 가방의 인기는 느 렸습니다.특히 남자들은 바퀴가 달린 여행 가방의 편리함에 저항했습니다. "매우 남성적인 것"이라고 Sadow는 The New York Times에서 회상합니다.Logie Bird의 TV와 마찬가지로 1987년 Robert Plath가 디자인한 이륜 "롤라보드"와 같은 첨단 기술로 빠르게 대체되었습니다. Northwest Airlines 조종사이자 DIY 애호가인 Robert Plath Plath는 초기 모델을 다른 비행 승무원에게 판매했습니다. .회원.롤러 스케이트보드에는 텔레스코픽 핸들이 있으며 약간 기울인 상태에서 수직으로 굴릴 수 있습니다.비행 승무원이 공항 주변에서 그들을 운반하는 광경은 Plath의 발명품을 전문가를 위한 여행 가방으로 만듭니다.점점 더 많은 여성들이 혼자 여행하고 있습니다.바퀴 없는 여행가방의 운명이 결정된다.
이번 달에 나는 유럽 전역에서 오래된 Rollaboard의 4륜 버전을 운전했습니다. 오래된 수하물의 남성적인 세계에서 두 바퀴가 충분히 죄스러워 보였기 때문에 늦었습니다.그러나 두 바퀴가 좋고 네 바퀴가 더 좋습니다.우리는 기차 10대, 증기선 2대, 지하철 1대, 호텔 3대 등 우회적이고 다소 어려운 경로를 통해 그곳에 도착했습니다. 하지만 저를 패트릭 리 퍼머나 노먼과 같은 수준에 두는 것이 어렵다는 것을 이해합니다.레벨이지만 이러한 픽업에 택시가 필요하지 않은 업적처럼 보입니다.대중교통을 쉽게 이용할 수 있습니다.우리는 기차, 보트, 호텔 사이를 쉽게 이동했습니다.좋고 평평한 도로에서는 4륜차가 자체적으로 에너지를 생성하는 것처럼 보였고 상황이 어려워지면(예를 들어 투르 드 프랑스는 포장도로용 차량이라고 불렸습니다) 2륜차로 되돌아가기 쉽습니다.Wheeler를 타고 경사면을 계속 내려갑니다.
카트는 가장 순수한 형태의 상품이 아닐 수도 있습니다.이로 인해 사람들은 트럭과 버스의 통로를 막는 배송 상자 크기의 여행 가방에 바퀴가 없는 시대에 운반할 수 있는 것보다 더 많은 양을 운반하게 되었습니다.그러나 저렴한 항공편을 제외하고 다른 어떤 현대적인 발전도 여행을 더 쉽게 만들지 못했습니다.우리는 이것을 Sadow와 Plath, 그리고 튼튼한 플라스틱 바퀴와 페미니즘에 빚지고 있습니다.
게시 시간: 2023년 7월 10일