Lloyd's Register(LR), 조선업체인 삼성중공업(SHI) 및 선사인 MISC는 자회사인 AET를 통해 배기가스 제로 연료를 공급할 수 있는 선박 2척을 개발 및 건조하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
3개 회사 모두 The Castor Initiative의 창립 멤버로 녹색 암모니아를 추진 연료로 사용하도록 장려하기 위한 노력을 주도하고 있으며, 첫 번째 이중 연료 탱커는 2025년 말에, 두 번째는 2026년 초에 취역할 예정입니다.
Castor Initiative는 MISC, LR, SHI, 엔진 제조업체 MAN Energy Solutions(MAN), 싱가포르 해양항만청(MPA), 노르웨이 비료 회사 Yara International 및 주롱 항구(JP).
이 양해각서(MoU)에 서명한 후 Castor Initiative 회원사는 배출가스 제로인 초대형 원유 운반선(VLCC)의 벙커링을 용이하게 하기 위해 녹색 운송 통로를 식별하는 데 집중할 것입니다.
해운 산업이 IMO의 온실가스 배출 목표를 달성하려면 해양 산업이 리더십과 더 큰 협력을 필요로 한다는 파트너들의 공통된 믿음에 힘입어 Castor Initiative 회원들은 승인된 교육 요강을 수립하는 것도 검토할 것입니다.파트너에 따르면 무공해 VLCC의 원활한 운영을 위해서는 승무원에게 최신 교육 및 교육을 제공하는 것이 중요합니다.
“2018년에 Lowe's는 IMO의 2050 배출 목표에 따라 2030년까지 심해 무공해 선박을 시운전해야 하며 2030년 이후에 인도되는 대부분의 심해 선박의 경우 무공해 작업이 기본값이 되어야 함을 분명히 했습니다. ”라고 UK Lloyd's Register의 최고 경영자인 Nick Brown이 말했습니다.
“그 이후로 우리는 IPCC 2021 보고서에서 '인류를 위한 코드 레드'를 발행하는 것을 보았습니다. 많은 사람들이 2050년까지 순배출 제로를 요구했습니다. 심해 운송이 탄소를 포함하지 않는 분자로 이동함에 따라 오늘 발표와 함께 Lowe's 매우 흥분.이 전환을 지원하게 되어 기쁩니다.”
“저희는 무공해 운송을 위한 길을 닦기 위한 협업에 참여하게 되어 기쁩니다.Castor Initiative 회원들은 지난 몇 년 동안 심해 무탄소 선박 건조에서 인상적인 발전을 이루었으며, 우리는 탄소 제로 VLCC의 새로운 개발을 믿습니다.Castor Initiative의 진행을 가속화하고 에너지 운송 산업의 더 빠른 변화를 가져오는 데 크게 도움이 될 것입니다.”라고 SHI의 사장 겸 CEO인 JT Jung이 말했습니다.
“오늘의 MoU 서명은 Castor Initiative가 2050년까지 온실 가스 배출 목표를 공동으로 달성하기 위한 보다 진보적인 움직임의 시작입니다. 그룹 CEO Datuk Yee Yang Chien은 세계 최초의 무배출 VLCC 2척이 AET에서 소유 및 운영될 것이라고 지적했습니다.
"이 선박을 해상에 띄우는 것이 유일한 초점은 아닙니다. 인재 재교육과 벙커링 시설의 가용성을 보장하는 것이 이 두 척의 새로운 선박의 지속 가능한 운영의 핵심입니다."
“캐스터 이니셔티브 내에서의 적극적인 협력이 우리의 3명의 캐스터 이니셔티브 회원들 사이에 연료로서의 암모니아를 현실로 만들기 위해 함께 한 걸음을 내딛는 양해 각서로 이어지는 것을 보게 되어 기쁩니다.이 2개의 무공해 VLCC의 개발 및 건설은 연료로서의 암모니아가 이 해양 부문에서도 현실화되고 있음을 보여줍니다.”라고 Yara Clean Ammonia의 수석 부사장 겸 상업 이사인 Murali Srinivasan이 말했습니다.
“이 MoU는 우리의 탈탄소화 여정에서 중요한 이정표입니다.이는 Singapore Maritime 2050 Decarbonisation Blueprint에 따라 다중 연료 전환을 통해 글로벌 해운의 미래를 지원하려는 노력의 중요한 부분입니다.파트너십이 핵심이며, 글로벌 해운은 탈탄소화 목표를 달성하기 위해 지역 사회가 계속해서 긴밀히 협력해야 합니다.
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게시 시간: 2022년 4월 6일